Εάν αγοράσατε αυτοκίνητο μετά το 1996, είναι πιθανό να έχει μια θύρα OBD-II (Ενσωματωμένη διάγνωση II). Κάθε αυτοκίνητο ή φορτηγό στο δρόμο που κατασκευάζεται μετά από αυτό το σημείο έχει εντολή από τον αμερικανικό ομοσπονδιακό νόμο να έχει εγκατασταθεί. Αλλά τι είναι;
Το OBD-II είναι ένα είδος υπολογιστή που παρακολουθεί τις εκπομπές, τα χιλιόμετρα, την ταχύτητα και άλλα χρήσιμα δεδομένα. Το OBD-II συνδέεται στη λυχνία Check Engine, η οποία ανάβει όταν το σύστημα εντοπίσει κάποιο πρόβλημα.
Ανάλογα με το πρόβλημα, το φως είτε παραμένει αναμμένο, είτε αναβοσβήνει, είτε πηγαίνει εντελώς. Οι μηχανικοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα εργαλεία σάρωσης για να κατανοήσουν τους κωδικούς προβλημάτων διαγνωστικού ελέγχου, αλλά με τον κατάλληλο εξοπλισμό και κάποια τεχνική τεχνογνωσία Μάθετε να διαγνώσετε και να διορθώσετε το δικό σας αυτοκίνητο με αυτές τις 10 εξαιρετικές ιστοσελίδες Μάθετε να διαγνώσετε και να διορθώσετε το δικό σας αυτοκίνητο με αυτά τα 10 εξαιρετικά Ιστοσελίδες Αυτές τις μέρες, τα αυτοκίνητα είναι υπολογιστές σε τροχούς, αλλά μπορείτε ακόμα να διδάξετε τον εαυτό σας για να εντοπίσετε τα σφάλματα και να διαγνώσετε προβλήματα προτού το σταθμεύσετε στο γκαράζ. Αυτές οι δέκα ιστοσελίδες μπορεί να μην σας κάνουν ... Διαβάστε περισσότερα, μπορείτε επίσης. Μπορείτε ακόμα να συλλέξετε δεδομένα σχετικά με άλλες πτυχές της απόδοσης του οχήματός σας.
Μια ματιά στο OBD
Το ενσωματωμένο διαγνωστικό πρόγραμμα αναφέρεται στην ικανότητα κάθε οχήματος να καταχωρεί και να αναφέρει ζητήματα που ενδέχεται να προκύψουν ή να έχουν συμβεί στο εσωτερικό του συστήματος. Ένα από τα πλεονεκτήματά του είναι ότι μπορεί να ανιχνεύσει προβλήματα πολύ πριν ο οδηγός διαπιστώσει συμπτώματα, όπως χαμηλή απόδοση, χαμηλή οικονομία καυσίμου και μεγάλες εκπομπές ρύπων ή πριν ανάψει η λυχνία Check Engine ή Malfunction.
Όπως θα περίμενε κανείς, το OBD-II χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό από επαγγελματίες μηχανικούς, αλλά υπάρχουν καταναλωτικά προσανατολισμένα προϊόντα που μπορούν να αξιοποιήσουν τις διαγνωστικές του ικανότητες.
Το OBD παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε απάντηση σε απόφαση της CARB (California Air Resources Board) ότι όλα τα οχήματα κάτω των 14.000 κιλών που πωλούνται στην Καλιφόρνια θα είναι εφοδιασμένα με ενσωματωμένα διαγνωστικά συστήματα. Ως αποτέλεσμα, τα περισσότερα αυτοκίνητα και τα φορτηγά στο δρόμο σήμερα έχουν αυτή τη δυνατότητα ενεργοποιημένη.
Ενώ υπάρχουν οκτώ συνολικά τυποποιημένες διεπαφές, προς το παρόν, πρόκειται απλώς να επικεντρωθούμε σε αυτά που οδηγούν στο OBD-II.
OBD-I έναντι OBD-II
Πριν από το OBD-I, κάθε κατασκευαστής είχε το δικό του σύνολο προτύπων για το OBD, πράγμα που σημαίνει ότι οι μηχανικοί έπρεπε να αγοράζουν ακριβό εργαλεία σάρωσης για κάθε κατασκευαστή. Το OBD-I εισήχθη για πρώτη φορά το 1987, και τυποποιημένα ενσωματωμένα διαγνωστικά.
Είχε αισθητήρες που ανίχνευαν εκπομπές και ήταν σε θέση να τους ελαχιστοποιήσουν απελευθερώνοντας βαλβίδες ελέγχου ρύπων. Ωστόσο, είχε πολλά προβλήματα και ελλείψεις.
Ως αποτέλεσμα, το 1996 δόθηκε εντολή στον κατασκευαστή αυτοκινήτων να εξοπλίσει αυτοκίνητα και φορτηγά με λιμένες OBD-II. Ενώ κάθε σύστημα είναι το ίδιο, τα συστήματα μπορεί να ποικίλλουν ελαφρώς. Αυτά είναι γνωστά ως πρωτόκολλα. Υπάρχουν πέντε βασικά πρωτόκολλα σήματος - SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000) και ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN-BUS).
Πώς γνωρίζετε ποιο πρωτόκολλο χρησιμοποιείται για το όχημά σας; Λοιπόν, κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα της General Motors και τα ελαφρά φορτηγά χρησιμοποιούν το SAE J1850 VPW. Τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά της Chrysler, όλες οι ευρωπαϊκές εισαγωγές και οι περισσότερες εισαγωγές από την Ασία χρησιμοποιούν είτε το ISO 9141 είτε το KWP 2000. Τα οχήματα πριν από το 2003 χρησιμοποιούν SAE και όλα τα οχήματα που κατασκευάζονται μετά το 2008 χρησιμοποιούν CAN. Επειδή η CAN έχει γίνει το νέο πρότυπο, όλα τα οχήματα θα το υιοθετήσουν στο μέλλον.
Η κύρια μέθοδος OBD-II για την προειδοποίηση του οδηγού σε τυχόν προβλήματα με την απόδοση του οχήματος γίνεται μέσω της λυχνίας Check Engine. Όταν αυτό εμφανιστεί, υπάρχει το ενδεχόμενο σοβαρής βλάβης στο όχημά σας και συνιστάται στους οδηγούς να μεταφέρουν αμέσως το αυτοκίνητό τους σε έναν μηχανικό.
Πώς λειτουργεί?
Οι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) αποθηκεύονται στο σύστημα. Οι κωδικοί δεν είναι αναγκαστικά οι ίδιοι σε όλα τα οχήματα και δεν είναι ασυνήθιστο για τους ξένους κατασκευαστές να χρησιμοποιούν κωδικούς ειδικά για τον κατασκευαστή. Πέρα όμως από αυτό, ένας μηχανικός (ή οποιοσδήποτε με ένα εργαλείο σάρωσης OBD-II) μπορεί να συνδεθεί στη θύρα, να διαβάσει τον κωδικό DTC και να εντοπίσει το πρόβλημα (ή προβλήματα) με το όχημα.
Για παράδειγμα, οι κωδικοί σφαλμάτων P0001 έως P0099 είναι θέματα ελέγχου καυσίμου και αέρα και ελέγχου βοηθητικών εκπομπών και το P0700-P0899 είναι θέματα μετάδοσης.
Το λιμάνι
Η θύρα, γνωστή και ως διάγνωστος σύνδεσμος SAE J1962, είναι είτε λευκό είτε μαύρο και βρίσκεται συνήθως πίσω από το ταμπλό, πάνω από το πεντάλ φρένου. Διαθέτει χώρους για δεκαέξι καρφίτσες, αλλά μπορεί να μην έχει δεκαέξι καρφίτσες. Οι θέσεις των ακίδων ποικίλουν ανάλογα με το πρωτόκολλο σημάτων που υποστηρίζει το όχημα.
Σύμφωνα με την εντολή του ομοσπονδιακού νόμου των Ηνωμένων Πολιτειών, ο λιμένας πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμος από τον οδηγό. Η θύρα επιτρέπει τη σύνδεση ενός εργαλείου σάρωσης ή οποιουδήποτε άλλου συμβατού με το OBD-II, και μπορούν να αποκτηθούν πληροφορίες σχετικά με το όχημα.
Τι μπορεί να συνδέεται με το λιμάνι;
Παραδοσιακά, τα εργαλεία σάρωσης χειρός είναι συνδεδεμένα, επιτρέποντας στον μέσο ιδιοκτήτη του οχήματος να διαβάσει τα DTC. Ωστόσο, εξακολουθεί να απαιτείται αναφορά για τους αριθμούς κωδικών. Μπορείτε να βρείτε μια τέτοια αναφορά σε διάφορα εγχειρίδια και ιστότοπους, όπως OBD-Codes.
Ορισμένα σύγχρονα εργαλεία σάρωσης μπορούν να συνδεθούν σε μια επιφάνεια εργασίας ή φορητό υπολογιστή των Windows OBD2 & Windows: Αποθήκευση στην αυτόματη επιδιόρθωση με εργαλεία διαγνωστικού ελέγχου OBD2 & Windows: Αποθήκευση στην αυτόματη επιδιόρθωση με εργαλεία διάγνωσης Η εύρεση σφάλματος σπασμένου αυτοκινήτου μπορεί να είναι δαπανηρή. Εκτός από το κάνετε μόνοι σας! Το μόνο που χρειάζεστε είναι ένας υπολογιστής με Windows, δωρεάν λογισμικό διάγνωσης και ένα καλώδιο συνδεδεμένο στην υποδοχή OBD II του αυτοκινήτου σας. Διαβάστε περισσότερα, όπως ο προσαρμογέας USB OBDLink SX της ScanTool στο Amazon για $ 29.95, που σας επιτρέπει να μετατρέψετε το laptop σας σε ένα πολύ λεπτομερές εργαλείο σάρωσης. Υπάρχει επίσης το ScanTool's 427201 OBDLink LX Bluetooth, το οποίο επιτρέπει σε ένα τηλέφωνο ή tablet να συνδεθεί μέσω Bluetooth, το οποίο μπορείτε επίσης να βρείτε στο Amazon για $ 59.45. Παρόλο που είναι συμβατό με εφαρμογές όπως το Torque και το DashCommand, δεν είναι συμβατό με τις συσκευές iOS. Με αυτό, μπορείτε να μετατρέψετε το τηλέφωνο ή το tablet σας σε ένα εύχρηστο εργαλείο σάρωσης που εμφανίζει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το όχημά σας.
Εκτός από την ανάγνωση διαγνωστικών κωδικών, υπάρχουν άλλα εργαλεία σάρωσης στην αγορά τα οποία προσφέρουν χαρακτηριστικά που απευθύνονται στους μέσους πελάτες, όπως αυτό το BigBanana BB700 Auto Scanner. Όχι μόνο είναι ένα εργαλείο διαγνωστικής ανίχνευσης, αλλά σας επιτρέπει να παρακολουθείτε παραμέτρους δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, όπως rpm, μίλια ανά γαλόνι και ταχύτητα. Είναι λίγο πιο περίπλοκο από το μέσο εργαλείο σάρωσης, εξ ου και η έντονη τιμοκατάλογος των 93, 99 δολαρίων.
Τέλος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλές εφαρμογές Android και ορισμένες εφαρμογές iOS για να παρακολουθείτε την απόδοση του αυτοκινήτου σας μέσω της θύρας OBD-II. Το DashCommand τόσο για Android όσο και για iOS, το οποίο κατασκευάζει η Palmer Performance Engineering, Inc. μετατρέπει το τηλέφωνο ή το tablet σας σε μια εξαιρετικά προηγμένη οθόνη για τα δεδομένα του κινητήρα σας.
Το DashCommand σας επιτρέπει επίσης να ελέγχετε συγκεκριμένες περιοχές της απόδοσης του οχήματός σας, όπως τα μίλια ανά γαλόνι και τις εκπομπές, και περιλαμβάνει ένα κλίνονόμετρο. Τέλος, μπορείτε να ελέγξετε τους κωδικούς διάγνωσης που αντιστοιχούν σε οποιοδήποτε πρόβλημα εντοπίζεται στο OBD στο όχημα. Θα πάει για $ 9.99 στο iOS κατάστημα, αλλά είναι δωρεάν στο Google Play store.
Για το Android, υπάρχουν εφαρμογές όπως το Torque Pro, το οποίο χρησιμοποιεί το GPS για να δημιουργήσει ημερολόγια ταξιδιών με καταγραφή του κινητήρα OBD που σας δείχνει τι κάνατε σε κάθε δεδομένο χρονικό σημείο, είτε οδηγούσατε, σταμάτησε ή σπάζονταν. Σας επιτρέπει επίσης να δείτε στατιστικά στοιχεία όπως οι εκπομπές CO2 σας, εάν προσπαθείτε να είστε φιλικοί προς το περιβάλλον. Διατίθεται μέσω του Google Play Store για $ 4, 95. Αυτές οι εφαρμογές σας επιτρέπουν να βλέπετε την απόδοσή σας καθώς οδηγείτε Πώς να παρακολουθείτε την απόδοση του αυτοκινήτου σας με Android Πώς να παρακολουθείτε την απόδοση του αυτοκινήτου σας με το Android Παρακολουθήστε τους τόνους πληροφοριών για το αυτοκίνητό σας είναι απίστευτα εύκολο και φθηνό με τη συσκευή σας Android - μάθετε για αυτό εδώ! Διαβάστε περισσότερα, πριν αναπτυχθούν τα προβλήματα.
Link Engine από την K Solution LLC σάς επιτρέπει να μετατρέπετε το iPhone ή το iPad σε εργαλείο επιδόσεων / διαγνωστικού ελέγχου αυτοκινήτου και σαρωτή. Λειτουργεί πολύ όπως το Torque Pro, επειδή μπορείτε να παρακολουθείτε τις παραμέτρους του αυτοκινήτου σας σε πραγματικό χρόνο και να τις δείτε σε ένα εύχρηστο γράφημα. Ωστόσο, απαιτεί προσαρμογέα WiFi OBD-II ή προσαρμογέα Bluetooth που συνδέεται στη θύρα OBD-II, όπως το εργαλείο σάρωσης προσαρμογέα AutoGate OBID2 OBD2 για τη συσκευή σας iOS. Μπορείτε να βρείτε την εφαρμογή στο iOS store για $ 5, 99.
συμπέρασμα
Είστε οδηγός που θέλει να είναι πιο ενημερωμένος για το τι συμβαίνει στον κινητήρα σας; Ίσως να δώσετε μερικές από αυτές τις εφαρμογές και τα εργαλεία σάρωσης δοκιμάστε και ενημερώστε μας τι σκέφτεστε!
Συντελεστές εικόνας: Autocom CDP Pro για αυτοκίνητα μέσω Flickr, Σύνδεση θηλυκού OBD-II σε αυτοκίνητο μέσω Wikipedia, Citroen DS5 μέσω FLickr, Κινητήρας μέσω Flickr, On [46 από 52] μέσω Flickr.