Πώς αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα εργασίας: τα καρύδια και τα μπουλόνια πίσω από το αυτόνομο πρόγραμμα αυτοκινήτων της Google

Το να είσαι ικανός να μετακινείς πέρα ​​δώθε να εργάζεσαι ενώ κοιμάσαι, να τρώεις ή να πιάσεις τα αγαπημένα σου blogs είναι μια ιδέα που είναι εξίσου ελκυστική και φαινομενικά μακρινή και πολύ φουτουριστική στην πραγματικότητα.

Το να είσαι ικανός να μετακινείς πέρα ​​δώθε να εργάζεσαι ενώ κοιμάσαι, να τρώεις ή να πιάσεις τα αγαπημένα σου blogs είναι μια ιδέα που είναι εξίσου ελκυστική και φαινομενικά μακρινή και πολύ φουτουριστική στην πραγματικότητα.
Διαφήμιση

Το να είσαι ικανός να ταξιδεύεις μπροστά και πίσω για να δουλεύεις ενώ κοιμάσαι, να τρώεις, να παίζεις Trivia Crack ή να πιάσεις τα αγαπημένα σου blogs στη Feedly είναι μια ιδέα που είναι εξίσου ελκυστική και φαινομενικά μακριά και πολύ φουτουριστική στην πραγματικότητα.

Όταν η Google ανακοίνωσε το έργο αυτόνομων αυτοκινήτων το 2008, τα οράματα της Έκθεσης για τις Μειονότητες άρχισαν να στροβιλίζονται στα κεφάλια μας ενώ αναρωτήσαμε για τις δυνατότητες ενός αυτοκινήτου που πραγματικά δεν χρειαζόταν να κάνουμε τίποτα άλλο παρά να το ενεργοποιήσουμε. Αυτό το ίδιο αυτοκίνητο δεν θα χρειαζόταν να ανησυχείτε για τα ατυχήματα, την απόσπαση της προσοχής ή την οδήγηση κάτω από την επιρροή, ενώ έκανε χιλιάδες - ή ακόμα και εκατομμύρια - υπολογισμούς διαιρεμένου δευτερολέπτου για να διατηρήσετε την ασφάλεια σας.

Βλέπετε, όπως αποδεικνύεται, οι άνθρωποι είναι εξαιρετικά κακοί στην οδήγηση. Σύμφωνα με τον Joshua Schank, του Κέντρου Μεταφορών του Eno:

"Οι άνθρωποι δεν είναι καλοί στην οδήγηση - 30.000 άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο σε τροχαία ατυχήματα (στις Ηνωμένες Πολιτείες). Οι μηχανές μπορεί να είναι πολύ καλύτερες από τους ανθρώπους όταν πρόκειται για οδήγηση. δεν πίνουν ούτε κείμενο και μπορούν να σκέφτονται γρηγορότερα ».

Αν και κανένας οδηγός δεν θα ισχυριζόταν ότι δεν υπάρχουν κάποιοι πραγματικοί κακοί οδηγοί στο δρόμο, πόσο ασφαλής είναι το αυτοκίνητο Google Οι συγκλονιστικές επιπτώσεις του Google Driverless Car [INFOGRAPHIC] Οι συγκλονιστικές επιπτώσεις του Google Driverless Car [ INFOGRAPHIC] Το μέλλον είναι πιο κοντά από ό, τι νομίζετε. Χάρη στο εξαιρετικά μυστικό ερευνητικό τμήμα της Google, το Google X, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πλέον πραγματικότητα και θα μπορούσαν να χτυπήσουν το mainstream στο όχι πολύ μακρινό μέλλον .... Διαβάστε περισσότερα;

Jurvetson_Google_driverless_car_trimmed

Λοιπόν, σε συνολικά 700.000 χιλιόμετρα που καταγράφηκαν, το Google Car ήταν σε ακριβώς δύο ατυχήματα, από τα οποία κανένας δεν μπορούσε να κατηγορηθεί για το αυτοκίνητο. Το πρώτο, συνέβη όταν ένας άνθρωπος οδήγησε πίσω το αυτόνομο αυτοκίνητο και το δεύτερο συνέβη όταν ένας άνθρωπος οδηγούσε το Google Car σε μια δοκιμαστική διαδρομή. Αντίθετα, υπάρχει ένας θάνατος για κάθε 1, 7 εκατομμύρια μίλια που οδηγείται στο Ηνωμένο Βασίλειο και ένας θάνατος ανά 1, 13 εκατομμύρια μίλια στις Ηνωμένες Πολιτείες (στοιχεία του 2009). Ενώ το Google Cars δεν έχει ακόμη καταγράψει πολλά μίλια, το ποσοστό των ατυχημάτων ανά μίλι που οδηγείται είναι σαφώς χαμηλότερο από τα αυτοκίνητα που διαχειρίζονται οι άνθρωποι.

Η τεχνολογία πίσω από το αυτόνομο αυτοκίνητο της Google

Το πολλά υποσχόμενο για τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό της Google είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της τεχνολογίας χρησιμοποιείται επί του παρόντος τόσο στο δρόμο. Το αυτοκίνητο του αύριο - σήμερα: τα κορυφαία εργαλεία για να βάλεις έναν υπολογιστή στο αυτοκίνητό σου Το αυτοκίνητο του αύριο - σήμερα: τα κορυφαία εργαλεία για να βάλεις έναν υπολογιστή Στο αυτοκίνητό σας Γίνεται όλο και πιο δημοφιλές χόμπι για να προσθέσετε ένα νέο στοιχείο στα αυτοκίνητα, έναν νέο κόμβο για διασκέδαση, GPS και επικοινωνίες. Το carputer φαίνεται να έχει εμπνευστεί εν μέρει από τηλεοπτικές εκπομπές όπως ... Read More, και σε άλλες εφαρμογές. Αυτό σημαίνει ότι η τεχνολογία που κρατά τους επιβάτες ασφαλείς δεν είναι καινούργια ή δεν έχει δοκιμαστεί, και εκτός του ιδιόκτητου λογισμικού και αλγορίθμων τους, τα αυτοκίνητα της Google διαθέτουν πολλά δοκιμασμένο και ασφαλές υλικό.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από αυτά.

LIDAR

Η ανίχνευση και ο εντοπισμός φωτισμού λέιζερ - ή το LIDAR - χρησιμοποιείται για την κατασκευή ενός 3D χάρτη και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να "βλέπει" τους δυνητικούς κινδύνους μεταφέροντας μια δέσμη λέιζερ μακριά από τις επιφάνειες που περιβάλλουν το αυτοκίνητο, προκειμένου να προσδιοριστεί με ακρίβεια η απόσταση και το προφίλ αυτού του αντικειμένου . Το Google Car χρησιμοποιεί ένα λέιζερ Velodyne 64 για να δώσει στον ενσωματωμένο επεξεργαστή μια προβολή 360 μοιρών τοποθετώντας τη μονάδα LIDAR στην κορυφή του αυτοκινήτου (για ανεμπόδιστη προβολή) και επιτρέποντάς της να περιστρέφεται σε μια προσαρμοσμένη βάση.

LIDAR

Ραντάρ

Ενώ το LIDAR είναι ιδανικό για την ακριβή χαρτογράφηση του περιβάλλοντος, το ένα θανατηφόρο ελάττωμά του είναι στην ικανότητά του να παρακολουθεί με ακρίβεια την ταχύτητα των γύρω οχημάτων σε πραγματικό χρόνο. Αυτό είναι όπου οι τέσσερις μονάδες ραντάρ που έχουν τοποθετηθεί σε προφυλακτήρα παρασύρουν το χαλαρό. Με δύο αισθητήρες στον μπροστινό προφυλακτήρα και δύο πίσω, οι μονάδες ραντάρ επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να αποφύγει την πρόσκρουση στέλνοντας ένα σήμα στον επεξεργαστή του οχήματος για να εφαρμόσει τα φρένα ή να απομακρυνθεί από τη διαδρομή όταν είναι εφικτό. Αυτή η τεχνολογία λειτουργεί σε συνδυασμό με άλλα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως μονάδες μέτρησης αδρανείας, γυροσκόπια και κωδικοποιητή τροχών, προκειμένου να στέλνουν ακριβή σήματα στη μονάδα επεξεργασίας (τον εγκέφαλο) του οχήματος για να παίρνουν καλύτερες αποφάσεις σχετικά με τον τρόπο αποφυγής πιθανά ατυχήματα.

Κάμερες υψηλής ισχύος

Η πραγματική τεχνολογία κάμερας Πώς λειτουργεί μια ψηφιακή φωτογραφική μηχανή; [Technology Explained] Πώς λειτουργεί μια ψηφιακή φωτογραφική μηχανή; [Technology Explained] Διαβάστε περισσότερα και η ρύθμιση σε κάθε μηχάνημα χωρίς οδηγό ποικίλλει, αλλά ένα πρωτότυπο χρησιμοποιεί κάμερες τοποθετημένες στο εξωτερικό με ελαφρύ διαχωρισμό για να δώσουν μια επικαλυπτική όψη του περιβάλλοντος χώρου του αυτοκινήτου. Αυτή η τεχνολογία δεν είναι αντίθετη με το ανθρώπινο μάτι που παρέχει αλληλεπικαλυπτόμενες εικόνες στον εγκέφαλο πριν προσδιορίσει πράγματα όπως το βάθος πεδίου, η περιφερειακή κίνηση και η διαστασιολόγηση των αντικειμένων.

Κάθε κάμερα έχει οπτικό πεδίο 50 μοιρών και είναι ακριβής σε περίπου 30 μέτρα. Οι ίδιες οι κάμερες είναι πολύ χρήσιμες, αλλά όπως και ό, τι άλλο υπάρχει στο αυτοκίνητο, είναι μια περιττή τεχνολογία που θα επέτρεπε στο αυτοκίνητο να λειτουργήσει ακόμα και αν δυσλειτουργούσαν.

Υποβρύχιο ραντάρ

Και πάλι, κάθε πρωτότυπο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε από την Google είναι ελαφρώς διαφορετικό, αλλά μερικά από αυτά έχουν δοκιμάσει την προηγμένη τεχνολογία σόναρ. Οι περιορισμοί του ηχοεντοπιστή είναι το στενό οπτικό πεδίο και το σχετικά μικρό εύρος (περίπου 6 μέτρα). Εντούτοις, η συμπερίληψη παρέχει ένα ακόμη πλεονάζον σύστημα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διασταυρώνει αποτελεσματικά τα δεδομένα από άλλα συστήματα σε πραγματικό χρόνο για να εφαρμόζει τα φρένα, τις προεντατήρες ζώνες ασφαλείας για κρούση ή να μετακινείται για να αποφεύγονται τα εμπόδια.

Θέση

google-map-denmark

Ένα αυτοκίνητο χωρίς τιμόνι, χωρίς φρένα και χωρίς επιταχυντή θα ήταν ουσιαστικά άχρηστο χωρίς προηγμένα συστήματα εντοπισμού θέσης για να παρακολουθήσει την πορεία του και να σχεδιάσει μια κατάλληλη διαδρομή προς τον προορισμό του. Για την πρόκληση αυτή, η Google χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα χαρτών Πώς λειτουργούν οι Χάρτες Google; Πώς λειτουργούν οι Χάρτες Google; Οι Χάρτες Google χρησιμοποιούνται καθημερινά από εκατομμύρια ανθρώπους και ίσως να είστε ένας από αυτούς, αλλά πώς λειτουργεί πραγματικά και πώς διατηρεί τόσο καλά η ακρίβεια της Google; Διαβάστε περισσότερα, καθώς και δορυφόρους GPS, αδρανειακές μονάδες μέτρησης και έναν κωδικοποιητή τροχών για τον προσδιορισμό της πραγματικής ταχύτητας. Το σύστημα λειτουργεί παράλληλα με τις ενσωματωμένες κάμερες για να επεξεργάζεται πληροφορίες πραγματικού κόσμου καθώς και δεδομένα GPS και ταχύτητα οδήγησης για να καθορίζει με ακρίβεια την ακριβή θέση κάθε οχήματος, σε λίγα εκατοστά, ενώ ταυτόχρονα πραγματοποιεί έξυπνες διορθώσεις για θέματα όπως κυκλοφορία, την κατασκευή και τα ατυχήματα.

Προηγμένο λογισμικό

Το λογισμικό επεξεργάζεται όλα τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο καθώς και τη μοντελοποίηση της συμπεριφορικής δυναμικής των άλλων οδηγών Πώς τα αυτοκίνητα θα μιλάνε ο ένας τον άλλον Πώς τα αυτοκίνητα θα μιλάνε ο ένας τον άλλον Η μεταφορά του αύριο δεν είναι μόνο το αυτοκίνητο με αυτοκατοχή. Στο μέλλον θα δούμε δίκτυα αυτοκινήτων να συνεργάζονται για να διατηρούν τους επιβάτες ασφαλείς και να τους παραδίδουν αποτελεσματικά στους προορισμούς τους. Διαβάστε περισσότερα, πεζοί και αντικείμενα γύρω σας. Ενώ ορισμένα δεδομένα είναι σκληρά κωδικοποιημένα στο αυτοκίνητο, όπως η διακοπή στα κόκκινα φώτα, αντλούνται άλλες απαντήσεις με βάση προηγούμενες εμπειρίες οδήγησης. Κάθε μίλι που οδηγείται σε κάθε αυτοκίνητο καταγράφεται και τα δεδομένα αυτά επεξεργάζονται σε μια προσπάθεια να εξευρεθούν λύσεις σε κάθε ισχύουσα κατάσταση.

Ο αλγόριθμος μάθησης επεξεργάζεται τα δεδομένα όχι μόνο του αυτοκινήτου στο οποίο οδηγείτε, αλλά και του άλλου για να βρούμε μια κατάλληλη απάντηση σε κάθε πιθανό πρόβλημα. Η συμπεριφορική δυναμική επίσης χαρτογραφείται και τα δεδομένα αυτά χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν στην αναγνώριση καταστάσεων πριν συμβούν, όπως και ένας άνθρωπος οδηγός. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα είναι αρκετά έξυπνα ώστε να αναγνωρίζουν - και να προσαρμόζονται σε - καταστάσεις όπως:

  • Ένα αργά κινούμενο όχημα στη σωστή γραμμή υποδηλώνει μεγαλύτερη πιθανότητα να περάσει το αυτοκίνητο που ακολουθεί.
  • Μια τρύπα στο δοχείο ή ένα ξένο στοιχείο στο δρόμο δείχνει μια υψηλότερη πιθανότητα ενός οδηγού να στραφεί για να το αποφύγει.
  • Η συμφόρηση στην αριστερή λωρίδα σημαίνει ότι οι οδηγοί είναι πιο πιθανό να επιχειρήσουν να εισέλθουν στη δεξιά λωρίδα.

Μεγάλα εμπόδια που αντιμετωπίζει το Έργο πριν από την ευρεία υιοθεσία

Ενώ η τεχνολογία στο αυτόνομο πρόγραμμα αυτοκινήτων της Google δεν είναι καθόλου εκπληκτική, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σημαντικά προβλήματα που πρέπει ακόμα να αντιμετωπιστούν πριν φτάσουμε σε ένα μέλλον που κυριαρχείται από αυτοκαταστροφικά αυτοκίνητα Εδώ είναι πώς θα πάρετε σε έναν κόσμο γεμάτο με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό Εδώ είναι πώς θα φτάσουμε σε έναν κόσμο γεμάτο με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό Οδήγηση είναι ένα κουραστικό, επικίνδυνο και απαιτητικό έργο. Θα μπορούσε μία μέρα να αυτοματοποιηθεί από την τεχνολογία αυτοκινήτου της Google για οδηγούς; Διαβάστε περισσότερα .

Τεχνολογία

Πριν από την αντιμετώπιση οποιωνδήποτε άλλων προβλημάτων που αντιμετωπίζει το αυτόνομο αυτοκίνητο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η τεχνολογία παραμένει το μεγαλύτερο εμπόδιο που χωρίζει τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό από την αγορά των καταναλωτών.

Ένα από αυτά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το Google είναι η προσαρμοστικότητα του συστήματος χαρτογράφησης. Οι χάρτες που χρησιμοποιούνται από αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι όπως αυτοί που βλέπετε στη μονάδα GPS ή στους Χάρτες Google. Κάθε χάρτης είναι εξαιρετικά λεπτομερής μέχρι το ύψος των πορτών και οι διαστάσεις της λωρίδας που ταξιδεύει το αυτοκίνητο.

Το πρόβλημα με αυτό το επίπεδο λεπτομέρειας είναι το τεράστιο μέγεθος της χαρτογράφησης ολόκληρης της χώρας - ή του κόσμου. Επί του παρόντος, η Google έχει χαρτογραφήσει περίπου 2.000 μίλια δρόμου για το αυτοκίνητο χωρίς οδηγό να λειτουργεί. Για να σας δώσω μια ιδέα της κλίμακας, υπάρχουν περισσότερα από 170.000 μίλια δρόμου μόνο στην Καλιφόρνια και πάνω από 4 εκατομμύρια μίλια δημόσιων δρόμων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ο λόγος που τα αυτοκίνητα έχουν αποδώσει τόσο καλά στην αρχική δοκιμή των 700.000 μιλίων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα φτάνουν να "εξαπατήσουν" τον τρόπο με τον οποίο ανταποκρίνονται στο περιβάλλον τους. Δηλαδή, κάθε αυτοκίνητο δεν λαμβάνει αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τον τρόπο αντίδρασης σε εξωτερικά ερεθίσματα και η Google δεν έχει δοκιμάσει την ικανότητα του αυτοκινήτου να ανταποκρίνεται σε καταστάσεις εκτός αυτών των χαρτογραφημένων περιβαλλόντων. Φυσικά, αυτό είναι ένα πρόβλημα που θα μπορούσε - σε κάποιο σημείο - να διορθωθεί σε κάποιο βαθμό, καθώς κάθε αυτοκίνητο Google στο δρόμο δεν οδηγεί μόνο, βοηθά επίσης στη δημιουργία 3D χαρτών για άλλα αυτόνομα αυτοκίνητα με τη διαγράμμιση δεδομένων.

Πρόσθετα προβλήματα που σχετίζονται με την τεχνολογία είναι:

  • Μέχρι στιγμής, το αυτοκίνητο έχει προβλήματα που θα τον εμπόδιζαν να οδηγήσει σε χιόνι, πάγο ή δυνατή βροχή.
  • Δεν είναι σε θέση να πει το χρώμα των φωτεινών σηματοδοτών όταν οι αισθητήρες τυφλώνονται από τον ήλιο ή την αντανάκλαση.
  • Οι αισθητήρες ανιχνεύουν τα αντικείμενα ως pixellated σχήματα, τόσο υποθετικά, το αυτοκίνητο θα ανταποκριθεί με τον ίδιο τρόπο - από swerving - να χάσετε ένα παιδί στο δρόμο, ή μια εφημερίδα που κυλούσε στο παρελθόν.

κυκλοφορία-φως-λάμψη

Κανονισμός κυβέρνησης

Με το γράμμα του νόμου, τουλάχιστον στην έδρα του Google HQ (Καλιφόρνια), αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα είναι επί του παρόντος νόμιμη. Ο Chris Urmson, επικεφαλής του έργου αυτο-οδήγησης αυτοκινήτου στο Google, λέει:

"Ο νόμος που πέρασε σχεδόν πριν από ενάμιση χρόνο κατέστησε σαφές ότι στην Καλιφόρνια επιτρεπόταν η αποτελεσματική λειτουργία των οχημάτων χωρίς οδηγό και γενικότερα πιστεύουμε ότι αυτό ισχύει και σε πολλές από τις ΗΠΑ".

Τούτου λεχθέντος, δεν είμαι βέβαιος ότι πολλές κυβερνήσεις φανταζόταν ένα μέλλον με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό όταν θέσπισαν τους ισχύοντες νόμους και τους κανονισμούς κυκλοφορίας. Είναι απίθανο να υποθέσουμε ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κάποια στιγμή και να κάνει τη δική της έρευνα ως την πρακτικότητα και την ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων Αυτόνομα Αυτοκίνητα: Είναι τα ρομπότ καλά για το περιβάλλον; Αυτοκίνητα αυτοκίνητα: Είναι τα ρομπότ καλά για το περιβάλλον; Ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιούμε αυτοκίνητα πρόκειται να αλλάξει. Αυτές οι αλλαγές θα είναι ευρείας κλίμακας, αλλά ένας τομέας που δεν έχει διερευνηθεί με τόσο μεγάλη λεπτομέρεια: ο αντίκτυπος στο περιβάλλον. Διαβάστε περισσότερα .

Οι καταναλωτές θέλουν ακόμη και αυτό;

Παρόλο που υπήρξε ευρύς ενθουσιασμός για την τεχνολογία από μερικούς, άλλοι απέρριψαν την ιδέα εξαιτίας των ανησυχιών για την ασφάλεια ή της απροθυμίας να εγκαταλείψουν τον έλεγχο του τροχού. Ενώ ορισμένοι δεν μπορούν ποτέ να αγκαλιάσουν την τεχνολογία Μπορούν οι χάκερ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ να αναλάβουν το αυτοκίνητό σας; Μπορούν οι χάκερ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ να αναλάβουν το αυτοκίνητό σας; Διαβάστε περισσότερα, είναι ασφαλές να πούμε ότι κάποιο τμήμα του καταναλωτικού πληθυσμού θα ενδιαφέρεται για την αντιμετώπιση δύο βασικών παραγόντων: ασφάλεια και τιμολόγηση.

Ενώ οι ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια εξακολουθούν να εκπονούνται, το αυτοκίνητο φαίνεται να έχει ένα αξιοσημείωτο ιστορικό ασφαλείας σε αυτό το σημείο. Μια φιλοσοφική διαμάχη έχει ανατραφεί που είναι αρκετά ενδιαφέρουσα αν και? πώς θα ανταποκριθεί το αυτοκίνητο στα λεγόμενα "προβλήματα τρόλεϊ;" Τα προβλήματα τρόλεϊ είναι ο φιλοσοφικός όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τα ζητήματα που προκύπτουν όταν δεν υπάρχει σωστή απάντηση. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο Google πρέπει να στραφεί για να αποφύγει ένα παιδί, αλλά με αυτόν τον τρόπο θα επηρεάσει τη μητέρα ή μια ομάδα παιδιών στην άλλη πλευρά του δρόμου. τι κάνει?

Λοιπόν τι ακολουθεί?

Συνολικά, είναι μια συναρπαστική ιδέα και η υιοθέτηση της τεχνολογίας έχει άλλες πρακτικές εφαρμογές. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται οδηγό, επίσης δεν χρειάζεται επιβάτη. Αυτό θα επέτρεπε στο αυτοκίνητό σας να αποσυρθεί από τα πακέτα χωρίς εσάς, να δώσετε στους φίλους σας μια βόλτα στο σπίτι (και στη συνέχεια να επιστρέψετε στο γκαράζ σας) ή να βρείτε το δικό του χώρο στάθμευσης μετά από να σας αφήσει κάπου.

Στην πραγματικότητα, η πιο συναρπαστική ιδέα όλων θα μπορούσε να είναι το γεγονός ότι αυτό θα μπορούσε να κάνει την έννοια της "κατοχής" ενός αυτοκινήτου απαρχαιωμένου. Αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν ενδεχομένως να παραμείνουν οπουδήποτε και να χρησιμεύουν ως ένα ταξί για ολόκληρες κοινότητες χωρίς ποτέ να χρειάζεται να αγοράσετε και να διατηρήσετε το αυτοκίνητο μόνοι σας.

Τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι μια συναρπαστική ιδέα για το μέλλον των μεταφορών, αλλά έως ότου η Google αντιμετωπίσει τις τεχνολογικές προκλήσεις και αποδείξει ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι πράγματι ασφαλέστερα από τον μέσο οδηγό σας, τότε θα παραμείνουν ακριβώς αυτό, μια ιδέα. Ωστόσο, είμαι σίγουρος ότι η Google θα επεξεργαστεί τα σφάλματα και ότι αυτή η τεχνολογία θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στο μέλλον των μεταφορών Πώς αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα θα αλλάξει για πάντα μεταφορά Πώς αυτο-οδήγηση αυτοκίνητα θα αλλάξει τη μεταφορά για πάντα Καθώς προχωράμε Το 2015, δεν τίθεται πλέον το ερώτημα εάν τα αυτοκίνητα με αυτοκαταστροφή θα αντικαταστήσουν αυτοκίνητα που οδηγούνται με το χέρι, αλλά πόσο γρήγορα θα αναλάβουν. Διαβάστε περισσότερα .

Θα αγοράζατε ένα αυτοκίνητο με αυτο-οδήγηση;

Πιστοποιητικά εικόνας: Velodyne High-Def LIDAR από τον Steve Jurvetson, Hoje-taastrup Kommune από σύντροφο Foot, Κυκλοφορίας Φώτα από MiloszB, όλα μέσω Flickr

In this article